名字 羅氏雙輪齒隙減速器又稱齒隙減速器，由臺灣省元昌機械股份有限公司和羅氏公司共同出資。 產品介紹 通常，當機床行程超過6m時，需要齒輪齒條傳動。傳統上對定位精度要求不高的機床采用無側隙傳動機構(梯形絲杠、蝸桿蝸輪蝸桿、蝸輪減速器)，成本低，制造安裝簡單，但同時也產生了一些問題，包括定位精度差、重復定位精度(電補償無法解決)、抖動、爬行、噪音、鏜孔橢圓嚴重、插補加工超差嚴重、端面加工等。基于以上原因，人們對機床的性能精度要求越來越高，傳統的傳動機構已經不能滿足人們的要求。為適應市場需求，臺灣省元一昌機械有限公司和龐翔機電(羅氏)發揮各自優勢，結合國內外先進的設計理念，經過多次論證試驗，推出高性能側隙減速器，在實際生產過程中積累了豐富的經驗。通過不斷的技術改進和水平提升，已成功應用于數控落地鏜床、數控車床、數控磨床、軋輥磨床、數控轉臺等大型設備，深受用戶好評。 原則 通過單電機輸入，雙齒輪輸出，碟簧自動消除反向間隙，可以徹底消除反向間隙。 主要特性 高度精密 所有齒輪均采用精密硬齒面磨齒，保證了其高傳動精度，提高了機床的定位精度和重復定位精度。 高剛性 結合合理的結構設計和合理的加工裝配工藝，所有齒輪均為硬齒面齒輪，保證了其高剛性(還是那句話，并不是所有間隙原理的齒輪減速器都具有高剛性，不同廠家生產的間隙減速器剛性差異很大，這也造成了不同用戶使用后的反應效果不同)。經過技術人員多年的經驗積累和技術的不斷完善，羅奇 羅氏減速器 e-clearance減速器的剛性有了很大的提高，完全滿足各種大型精密設備的傳動要求。如果剛性太差，雖然原則上可以完全消除縫隙，但實際使用中還是會有“縫隙”(嚴格來說應該叫變形)，也就是有人說:反方向應該是0.0 mm，實際米測只有0.0mm，這是因為它剛性差，變形；另一個現象是抖動蠕變。由于摩擦力的存在，動摩擦和凈摩擦的區別，如果傳動系統剛性差，很容易產生抖動爬行，處理起來非常困難，特別是在導軌滑動或者靜壓的情況下，經常會出現抖動爬行。 自動補償功能 因為齒條的節距誤差是客觀存在的(包括加工節距誤差和安裝節距誤差)，也就是說雙輸出的兩個齒輪之間的齒條節距是不相等的，在整個長度上有些地方是短的。如果間隙減速器沒有自動補償功能，在行走過程中有時會出現間隙，有時會出現干涉，嚴重影響行走精度(并降低定位精度和重復定位精度)，還會嚴重降低減速器和齒條的使用壽命。(比如雙行星減速器沒有通過中間的耦合結構實現補償功能；另外，雙電機間隙是電子間隙，雖然有補償功能，但只有少數高檔系統有此功能，80%以上的系統沒有此功能，通用性差，成本高，對機電人員要求高)。 長壽命 采用內部獨立潤滑系統，使所有齒輪潤滑良好，且全部為齒輪傳動(沒有蝸輪蝸桿等易磨損環節)，從而保證其使用壽命長。 高啟動性 整體輸出齒輪軸設計，特制少齒數高強度齒輪，伺服電機外殼規格更小，啟動扭矩比較小，剛性更高，經濟效益高。 易于安裝 減速器連接板和輸入軸孔采用彈性設計，可連接各種品牌的伺服電機。根據說明書或我們技術人員的現場指導，您可以快速掌握安裝要領。 不需維修的 選用德國制造的人工潤滑油，流動性好，齒輪箱內各部件得到充分潤滑保養，無需換油。完全封閉的組件，一旦安裝，終身免維護。 密封性 選用優質材料和特殊設計的油封，耐熱、耐磨、不易變質、密封性能好。 證據的應用 數控鏜床，ROCHEM8間隙減速器，配備臺灣省YYC齒條傳動

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