聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障:1 .聯(lián)軸器的齒面嚴(yán)重?fù)p壞。2.聯(lián)軸器齒圈軸向位移大，甚至不能嚙合。3.聯(lián)軸器斷齒。4.聯(lián)結(jié)螺栓壞了。這些故障的原因主要包括以下兩個(gè)方面:1 .起重附件的聯(lián)軸器油量不足或缺乏。或者油脂使用不當(dāng)造成油脂鈣化，導(dǎo)致齒面間無(wú)潤(rùn)滑，或者潤(rùn)滑不良導(dǎo)致齒面磨損嚴(yán)重。處理方法:只要更換新的潤(rùn)滑脂，按期注入合格的潤(rùn)滑脂油，防止漏油，油量充足，是可以避免的。2.兩軸的水平度和同軸度誤差過(guò)大，超過(guò)了聯(lián)軸器的補(bǔ)償范圍，使軸齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸和附加扭矩。這個(gè)附加力矩可以分解成軸向力。作用在內(nèi)齒圈上，這個(gè)力取決于偏差，與偏差成正比。偏差越大，受力越大，導(dǎo)致提升接頭聯(lián)軸器內(nèi)齒圈軸向位移。排量過(guò)大就會(huì)失控，導(dǎo)致齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無(wú)法嚙合，直至無(wú)法驅(qū)動(dòng)。處理:這種故障處理比較困難，需要停機(jī)。也就是說(shuō)，重新對(duì)準(zhǔn)或重新對(duì)準(zhǔn)減速器側(cè)或重新對(duì)準(zhǔn)滾筒側(cè)。首先找出偏差誤差較大的位置，所以先測(cè)量聯(lián)軸器偏向哪一邊，即測(cè)量主軸的水平度和同軸度，減速器主軸的水平度和同軸度，然后再按質(zhì)量標(biāo)尺進(jìn)行校平找正，這樣就可以排除故障。比如筆者曾經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)過(guò)這種故障，提升機(jī)是JK-2.5/11.5單繩纏繞纏繞提升機(jī)。當(dāng)時(shí)聯(lián)軸器同心度偏差為2n，減速機(jī)側(cè)面偏低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無(wú)法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過(guò)齒寬。測(cè)繪完成后，應(yīng)再次按照質(zhì)量標(biāo)尺對(duì)減速器進(jìn)行校直。經(jīng)過(guò)調(diào)整，工作正常，故障排除。此外，兩軸的水平度和同心度誤差較大，使聯(lián)軸器滾動(dòng)更困難。以上起重附件的聯(lián)接齒輪磨損的原因基本相似。除了法向力之外，連接螺栓還受到額外的彎矩，導(dǎo)致其斷裂。這是主要原因。這種原因大多是因?yàn)闇p速機(jī)主軸左右兩側(cè)的高度差造成的。此外，螺栓直徑過(guò)細(xì)、強(qiáng)度不足或材質(zhì)不佳也會(huì)導(dǎo)致螺栓斷裂。