軸錐齒輪是40型減速器的關鍵零件。在井下使用過程中，存在軸承因缺油而卡在軸上的問題。維護起來不僅費力費時，而且增加了材料消耗，影響生產。比如用研制的擋油板代替原來的擋油板，對套筒進行簡單加工。應用證明效果良好?，F將改進情況介紹如下:原軸錐齒輪包含一個擋板和兩個76 12軸承。由于擋板固定在軸上，其外徑與套筒之間有間隙。這樣一來，加到套筒里的黃油在加熱變稀時必然會沿著縫隙流入盒內，導致靠近聯軸器的軸承因缺油而死在軸上。

然后把靠近傘頭的套筒內壁翻過來，這樣擋油板就可以很好的放在這里了。

安裝時，先將擋油板安裝在套筒的設定位置，然后將兩個軸承的外套安裝在套筒內，將傘頭處的軸承安裝在軸上再安裝在套筒內，最后將軸承安裝在靠近聯軸器處鎖緊并加蓋。

根據以上情況，泰隆減速機廠先做了一個擋油板，內徑62 mm，外徑120 mm，厚度16 mm，內徑配60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外徑配110 O型圈。

安裝擋油板，改造軸錐齒輪，使加入套筒的黃油只能由靠近聯軸器的一個軸承使用，而另一個軸承則由箱體內六角空心磚模具內飛濺的齒輪油潤滑，有效防止黃油流入箱體，比改進前節省一半黃油，大大延長了軸承的使用壽命。以前在大坪煤礦，每個月都有20多個軸錐齒輪因軸承燒損報廢。經過三個月的改進，投入使用的軸承沒有出現任何異?，F象，可以安裝了。