在減速器的兩個(gè)軸上，每個(gè)齒輪的齒輪是相互對(duì)應(yīng)嚙合的。其中一個(gè)齒輪松套在軸上，可以在軸上空轉(zhuǎn)，但軸向滑動(dòng)量不是*，所以兩個(gè)齒輪不會(huì)脫開(kāi)。所以，我們要做的就是交換檔位。 主要操作步驟如下:①當(dāng)每個(gè)檔位的兩個(gè)檔位中有一個(gè)怠速時(shí)，動(dòng)力無(wú)法從驅(qū)動(dòng)軸傳遞到驅(qū)動(dòng)軸，這時(shí)變速箱處于空擋；②滑動(dòng)齒輪的側(cè)面也有凸爪。當(dāng)滑動(dòng)齒輪沿花鍵軸向滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪的卡爪插入惰輪的卡爪槽中，使惰輪和軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；③減速器掛輪是專(zhuān)用機(jī)床主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)常用的變速方式。該機(jī)床的變速交換齒輪位于兩軸之間，在主軸箱的外面，便于手動(dòng)換檔。④應(yīng)放在傳動(dòng)鏈的前端(即靠近電機(jī))。這是因?yàn)殡x電機(jī)越近，變速器FAG軸承和齒輪*的轉(zhuǎn)速越高，傳遞的扭矩*也越高，傳動(dòng)部件*的幾何尺寸也越大，使得結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省原材料；⑤交換齒輪的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪可以相互配合使用，這樣就可以用較少的齒輪獲得較大的速度范圍。 另外，由于減速機(jī)加工的工件通常是批量的，減速機(jī)在切削過(guò)程中不需要像普通車(chē)床那樣頻繁變速，而是通過(guò)交換齒輪和三級(jí)滑動(dòng)齒輪來(lái)變速，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，符合要求。

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