減速機出廠時沒有潤滑油。用戶在使用前必須添加潤滑油。請按照制造商的說明操作。 減速器一般有一個200*左右的磨合期(超過200*必須換潤滑油)，這是減速器在傳動機械中使用初期的技術(shù)特點所規(guī)定的。 磨合期是保證減速機正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。 但是，目前有些用戶因為缺乏使用減速機的常識，或者因為允許扭矩不夠，或者想獲得利潤，盡快使用機器，而忽略了新機在磨合期的特殊技術(shù)要求。 有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家是有保修期的，機器出了故障，廠家負(fù)責(zé)維修，所以在磨合期減速機長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致減速機故障頻發(fā)，不僅影響減速機的正常使用，還會縮短減速機的使用壽命。 因此，在磨合期應(yīng)充分注意減速器的使用和維護。 1.磨合期的使用和維護1。注意磨合期的工作量。一般情況下，磨合期的工作負(fù)荷不應(yīng)超過額定工作負(fù)荷的85%，并應(yīng)安排合適的工作負(fù)荷，以防止減速器長期連續(xù)運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致過熱。 2、注意定期觀察，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時停機予以排除，在原因未查明、故障未排除前，應(yīng)停止工作。 3.對于特殊的減速機，操作人員應(yīng)接受廠家的培訓(xùn)和指導(dǎo)，充分了解減速機的結(jié)構(gòu)和性能，并獲得一定的操作和維護經(jīng)驗后，才能操作減速機。 制造商提供的產(chǎn)品操作和維護手冊是操作者操作設(shè)備的必要信息。在操作減速器之前，請務(wù)必閱讀操作和維護手冊，并按照手冊的要求進行操作和維護。 并且長期保存數(shù)據(jù)，方便維護。 4.合理選擇潤滑油，特別是輸入功率*為11KW的減速機必須注入中負(fù)荷齒輪油。 經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和油質(zhì)，檢查整機的密封性。 檢查時發(fā)現(xiàn)缺油太多，要分析原因。 同時，應(yīng)加強各潤滑點的潤滑。建議走合期間每周給潤滑點加潤滑脂(特殊要求除外)。 帶立式油泵的減速器接通電源時，注意油泵的旋轉(zhuǎn)方向，順時針旋轉(zhuǎn)是正確的。 5.保持減速器的清潔，及時調(diào)整和擰緊松動的零件，防止零件因松動而磨損或丟失。 6.磨合期結(jié)束后，對機器進行強制性維護，檢查和調(diào)整，并注意換油。 二、磨合期的特點:1。為什么在磨合期要定期更換減速機的潤滑油？ 由于新使用的減速器零件的加工、裝配和調(diào)試，配合面接觸面積大于*，而允許扭矩大于* 減速器在運轉(zhuǎn)過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入、相互摩擦，落下的金屬屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦，*加速了零件配合面的磨損。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨損，磨損速度過快。 此時如果過載，可能會導(dǎo)致元器件的損壞和早期失效。 2.為什么螺絲會莫名其妙的松動？ 新裝配零件的幾何形狀和裝配尺寸之間存在偏差。在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變載荷，以及受熱、變形等因素的影響，再加上過度的磨損，很容易使之前緊固的零件松動。 3.發(fā)生泄漏。由于零件的松動和振動以及減速機發(fā)熱的影響，減速機的密封面和管接頭會發(fā)生泄漏，一些鑄造等缺陷在裝配調(diào)試時很難發(fā)現(xiàn)。但由于運行過程中的振動和沖擊，這種缺陷暴露出來，表現(xiàn)為漏油(滲漏)。 因此，在磨合期偶爾會發(fā)生泄漏。 4.劣質(zhì)潤滑油會影響哪些零件是新裝配的，因為它們的配合間隙較大。而且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，防止磨損。 從而降低潤滑效率并導(dǎo)致機器部件的早期異常磨損。 嚴(yán)重時會對精密配合的摩擦面造成擦傷或咬合，導(dǎo)致失效。 5.操作失誤大多是由于對減速機的結(jié)構(gòu)和性能了解不夠(尤其是新操作人員)，容易因操作失誤造成故障，甚至造成機械事故和安全事故。 磨合期對減速器的使用和維護要求可以概括為:加強訓(xùn)練，降低負(fù)荷，注意檢查，加強潤滑。 只要我們重視并按要求實施減速機磨合期的維護，就會減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高生產(chǎn)效率，讓減速機為您帶來更多的效益。

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