用手轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸或電機(jī)扇葉，轉(zhuǎn)動(dòng)感覺(jué)正常。 然后，如果輸出軸也反方向運(yùn)動(dòng)，如果正常，可以確認(rèn)傳動(dòng)件無(wú)故障卸載，然后可以繼續(xù)下一步，可以轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸。 檢查回油間隙，以確定飛機(jī)的磨損程度。 間隙*和正常，可以直接加載測(cè)試，有噪音，但不明顯；間隙*，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重噪音，應(yīng)打開(kāi)機(jī)器檢查維修結(jié)構(gòu)，*更換標(biāo)準(zhǔn)件。 如果手不動(dòng)或者異常，說(shuō)明有點(diǎn)死，說(shuō)明機(jī)器的傳動(dòng)部分有故障，有異常死點(diǎn)。 注意規(guī)則和不規(guī)則。 一般情況下，如果手不動(dòng)，分析表明是車(chē)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)件卡死，軸承損壞，或者擺線針套等結(jié)構(gòu)件損壞壓壞。 如果轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則軸承損壞或齒輪有缺陷。 如果沒(méi)有固定的死點(diǎn)和噪音，分析表明損壞的零件被打入油中。 這兩種情況都發(fā)生在擺線針輪減速器的運(yùn)行中。 可能會(huì)有很多噪音和不規(guī)則的影響。

本文鏈接:http://m.sealmaterial.com.cn/list_16/1984.html