傳動機構是一種驅動力傳遞機構。齒輪的速度轉換器由傳動系統驅動，以將馬達的旋轉減慢到所需的轉數，從而獲得剛性扭矩。 減速器有很多種。根據傳動裝置的類型，它們可分為傳動系統的傳動齒輪減速器、蝸輪減速器、行星硬軸頸減速器和由它們組成的硬軸齒輪減速器。按傳動裝置的等比系列，可分為單極硬軸頸減速器；根據傳動系統傳動齒輪的形狀，可分為圓柱齒輪硬軸頸減速器、圓柱齒輪硬軸頸減速器和圓錐單圓柱齒輪硬軸頸減速器。根據傳動裝置的合理布置方式，可分為膨脹式、分體式和同軸式硬軸頸減速器。 減速器的安裝與調試 為了保證硬軸頸減速器裝配線的精度，安裝時不需要啟動，密封和灌膠也不會被破壞。打開機油蓋或給車輛使用汽油(柴油發動機)可根據檢查對變速器齒輪進行清洗和銹蝕。 B.減速器與電機或網絡服務器之間的連接部分采用塑性連接，也可以采用傳動系統的齒輪聯軸器或其他無彎曲剛度的聯軸器。 減速器安裝應平穩牢固，調整底座的墊片應盡量密實(選用鋼墊片)。 連接器的平面度偏差不應超過普通聯軸器的工作值。 (d)檢查各密封面的地腳螺絲是否松動，如果松動，重新擰緊。 減速器的使用和維護 A.減速機在投放使用前，盡量試運行。 負荷試運轉前，根據油位計的位置加入潤滑脂，用力轉動輸出軸，使其轉動一周，盡可能靈活。然后空運轉兩圈就不會有異響了。

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